<tfoot id="EAYzG"><output id="EAYzG"><mark id="EAYzG"><small id="EAYzG"></small></mark></output></cite>

  • <thead id="EAYzG"><progress id="EAYzG"></progress></thead><figcaption id="EAYzG"></figcaption>

    • <sup id="EAYzG"><bdo id="EAYzG"><p id="EAYzG"><hgroup id="EAYzG"><form id="EAYzG"></form></hgroup></p></bdo><dt id="EAYzG"></dt></sup>

          1. <acronym id="EAYzG"><ins id="EAYzG"><dl id="EAYzG"><noscript id="EAYzG"><kbd id="EAYzG"><object id="EAYzG"><ul id="EAYzG"><keygen id="EAYzG"><rp id="EAYzG"></rp></keygen><figure id="EAYzG"></figure><del id="EAYzG"></del></ul><del id="EAYzG"></del></object></kbd></noscript></dl></ins><legend id="EAYzG"></legend><embed id="EAYzG"></embed></acronym>

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            北半球汽车评测   作者: 聂朝轩 +关注   2020-01-29   评论 (0)

            商业社会,万千商品,谁会爆款,谁会一败涂地?

            有一个底层逻辑可以帮我们判断:做同一件事,能帮我们省时间或省心的,就是好产品,受欢迎的可能性也就大。

            25-35万元区间的SUV很多,该怎么。空飧黾畚,不再简单满足从无到有的基本要求,而是怎么选更有价值。现在,我们有一个全新的选择——广汽新能源中型轿跑SUV Aion LX,同价位最速百公里加速3.9秒,NEDC续航里程最长量产电动车650km,提供一个新手老司机都乐意用的单踏板模式。连编辑部的电动车绝缘体试了喊真香,我个人体验1天就觉得有点上瘾,这台车难道有“魔法”?

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            两个因素,加速快让提高出行效率成为可能,舒适易适应的单踏板模式让我们快速实现“偷懒”,刚好满足了省时省心的根本诉求。一开就上瘾,也就不足为奇了。

            加速快这东西 是体验过就回不去的瘾

            普通人买车:这车百公里油耗多少?

            文艺青买车:这车风阻系数多少?

            新中产买车:这车百公里加速多少?

            这个段子,很真实。当大多数人还在纠结省几个油钱的时候,那些站在时代前端的人,惦记的是怎样跑得更快。所以你看,除了那些被牌照迫着买电动车的人,主动选择电动车的都是买标榜加速快的车,像特斯拉、蔚来。普通人觉得我又不是开赛车,百公里加速5秒和10秒,差别能有多大?其实体验过,就会发现这中间区别很大,而且它接近不可逆——体验过就回不去。

            除了红灯起步甩下一众慢车穿梭而去的快感,我发现加速快还能提升出行效率,比如在第一个红灯跑快了,就能在下一个灯变红之前通过,这样你至少能省1分钟的等待时间。在城市里开车,一多半的时间都在等灯,一程下来,这波操作反复来几次,省几个灯位,给你省出10分钟是大概率事件。

            Aion LX高功率版80D官方百公里加速时间3.9秒,够吓人的吧?你说不买顶配,我买70、80怎么样?我们体验的就是80版本的试驾车,基于电机的输出特性,它的加速感也是很直接的,我开它上下班,普通驾驶模式下,半电门就可以实现“随时提速”的效果。

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            前段时间我参加了一个节能赛,赛会规定平均圈速25km/h以上,跑越多越好。我们采用卡着22-30这段时速来跑的策略,这意味着我每次加速到30km/h就放开电门,让车自己溜去,当时速降到22km/h左右,我再次加速。在这个过程中,5000毫安的电池到后面会影响加速表现,前面我从22km/h加到30km/h可能只用4-5秒时间,后来时间会变为10秒甚至更长,这种情况下,我就必须在30km/h保持更长的时间以确保达到平均时速。

            这件事说明,加速时间是会影响驾驶效率的,比如城市道理限速60km/h,从等灯的静止状态,或者是20km/h的慢速,加到60km/h,你花去了4-5秒,还是10秒?对你到达目的地的时间影响,比你想象的要大。

            你看,一台加速快的车,除了让你开着觉得爽,还可以在这个时间即金钱的时代帮你省下宝贵的时间。能不一开就上瘾吗?我个人的感觉是,体验过就回不去了。

            从这个层面出发,是不是所有加速快的车,或者是比较注重性能的电动车就能满足我们的需求,并不是非Aion LX不可的呢?不是,原因是下面这条。

            单踏板是伪命题?承认吧你是“懒”的

            加速快的车确实不少,价位合适我们普通工薪族买的也不止Aion LX,但是一脚一脚大油门(电门)地踩,油耗电耗太大,即便富如精英阶层的新中产,日子也不是这么过的吧,而且这一提一刹,晃得利害,驾乘也不舒服呀。这就要说到广汽新能源独有的I-pedal了,它其实是其他厂家在说的单踏板模式。

            键盘车神们对电车的单踏板模式其实是嗤之以鼻的,凭脑补怎么可能接受只用一个踏板来开车呢?但特斯拉车主们,集体对单踏板模式表白真香,因为它是符合人类“懒”的本性的,试想一下,只用一个踏板就能控制好一台车前进或停下,那你何必要多一个踏板在那换来换去呢?

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            I-pedal是广汽自主为自己开发的单踏板模式起来名字,它旗下的电动车都有搭载,我体验过Aion S上的I-pedal,觉得很容易适应,而且非常符合我加速减速的意图。重点是,当我加速的时候,我并不担心马上就要来一脚重刹以避免撞上前车,I-pedal可以在很短的距离内收住车速,减得自然而且你知道它在帮你回收能量。

            当我在Aion LX上第二次体验到I-pedal时,我觉得这次它应用得更好,当你车速较高时它会留出“溜车距离”,当你车速渐次慢时,“溜车距离”会随之变化,做到减速更自然。我们编辑部深度Model3迷就说,Aion LX的I-pedal调得比特斯拉单踏板还好,属于不管新手还是老司机,上手即能用零适应过程的单踏板。

            这个评价够高吧?但我得强调,I-pedal配这个评价。

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            一个好用的单踏板,用过的人都会想让单踏板伪命题论见鬼去,承认“懒”才是尊重人类本性的最佳选择。

            加速快,还不用你踩刹车,既能提高出行效率,开着又不累,这样的车不上瘾才怪对吧?可是Aion LX绝不仅仅是靠这两样就要你掏20多万,如果将性能、驾驶体验和颜值、档次、配置划为独立考核指标,你会发现这台车简直就是全方位无短板的。

            有一种豪华 叫做生活的仪式感

            性能、驾驶体验,固然是Aion LX最大的长板,但在其他三方面,这台车表现也是非常出众的。如果说颜值即正义,配置是诚意,那么对于Aion LX得补上一条:有一种豪华,叫做生活的仪式感。

            颜值不必多说,“天空之境”设计语言、4D穿云箭式大灯什么的不用说,大家肉眼就能了解,这台车整体设计原创性高、整体比例协调、配色新潮,整体流畅细节精致,怎么看都是顺眼。帅和美的表达,从来都是好看的部件合理的组合,给人以第一眼的感觉对了就是正义。确认过眼神,Aion LX是不是你心中的正义?

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            档次这个就值得说道说道了,收缩式隐藏四门把手,带着钥匙靠近自动伸出,很有仪式感。第一次接触,很多人会被这波操作搞得颇感新鲜,我6岁的儿子就第一时间感叹:“WOW~好酷好高级呀”。这当然也不是一次性“视觉消费”,在模式简单、压力倍大的快节奏生活中,每天来这一下,难道不是生活必需的仪式感?

            Aion LX给车主的仪式感还不止这一下,当你坐进车内启动车辆,换档旋钮会自动升起,这是另一种科技风欢迎仪式。它不是独创的,但20-30万价位,却是不可多得的体验,这是那些买BBA入门车型的人无法得到的待遇。

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            当然,这台车在用料、质感和做工也毫不含糊,触手可及都是手质细腻的皮质,目光所到是针脚均匀如一的红色双缝线,是盈光润泽的钢琴烤漆面板,按一下随时要用的功能按键,无一不触感高级开合阻尼合理。高配车型还配有提档次专用Alcantara皮料,还买什么豪华品牌?这就是豪车。

            加速快/单踏板模式 是什么让这台新轿跑SUV一开就上瘾?

            写在最后:如果你期待我会在这里写这台车的电门脚感、转向手感和刹车力度之类的,那对不起要让你失望了,我是没这么打算的,因为一台开了让人上瘾的车,这些基本功课一定是很OK的。与优等生讲基本功这样的事情,大概是浪费笔墨,我选择忽略。我希望你能理解这台车真正的闪光点,它绝不仅仅是当下一个很不错的选择,它更是在向我们展示一种全新的汽车生活,全新的视觉体验,全新的驾驶模式,全新的用车场景。难道这不值得你去体验一下,开启对汽车新的认知,感受一下会上瘾的车是怎么样的吗?

            回到开头,什么样的商品会爆款,一台价格合理,走在时代前面满足需求的车,难道不正是时代需要的吗?它火,只是时间问题。

            标 签 电动车   广汽新能源   单踏板模式